Юбилейный Land Rover Defender SVX

Компания Land Rover, по случаю шестидесятилетия, выпустила ограниченную версию самого брутального полноприводного автомобиля, общим количеством 1300 единиц, зародившегося более полувека назад. Теперь, кроме куска железа, выдерживающего попадание ядерного снаряда, Defender наделён приятными примочками, о которых я расскажу более подробно.


Весь без исключения модельный ряд компании обязан прародителю, впервые появившегося 30 апреля 1948 года на автомобильной выставке в Амстердаме. Два диапазона передач — повышающий и понижающий, по четыре передачи на каждом, позволяли использовать крутящий момент с максимальной эффективностью. Основа конструкции представляла собой стальное шасси замкнутого профиля с нержавеющими алюминиевыми кузовными панелями и днищем, впоследствии прославившаяся необычайной прочностью. Бортовая электрическая сеть была окутана водонепроницаемой изоляцией, а стояночный тормоз воздействовал непосредственно на трансмиссию, надёжно удерживая автомобиль даже на крутом склоне.


В 70-ом году, специально для американского рынка, был выпущен Range Rover, представляющий собой более мягкий вариант машины с такими внедрениями как пружинные рессоры, самовыравнивающаяся балка заднего моста, двойными тормозными дисками и мощным V8-образным двигателем. В то время армейские лица перестали быть эталоном красоты, отдав ветвь первенства слащавым мальчикам из глянца. Это отразилось и на автомобильной сфере. Новинка удостоилась чести стать экспонатом французского музея Лувр. «Range Rover — эталон современного дизайна», — гласила эмблема возле жёлтого произведения искусства.

Нынешние полноприводные машины удобны, красивы, практичны, экономны, но они чрезвычайно далеко ушли от своих истоков. В современном мире «хаус» и «транс» вытесняет рок-энд-ролл, который, вопреки всему, не сдаётся. Freelander, Discovery, Range Rover — всё это молодые парни, колбасящиеся под бешенные ритмы электронных инструментов. Defender же, рок-герой из прошлого, за полвека кардинально сменил имидж — подстригся на сантиметр короче и купил новую кожаную куртку. Если ему протянуть микроволновку и тостер в то время, когда он жарит подбитую на охоте птицу, у вас останется всего пять минут, чтобы вырыть могилу себе и своим близким, пока он доест ужин и начнёт вас убивать.




В мире всего 300 подобных машин с мягкой крышей, хозяин одной из которых приехал ставить дополнительное внедорожное оборудование. Снаружи, комплектацию SVX выдают новые передние фары:




Рубчатые подножки по бокам:






Колесные диски алмазной обработки с пятью спицами:






Усиленный алюминиевый бампер:






Новые светодиодные задние фонари:




По моим соображениям, инженеры, разработавшие турбированный дизельный двигатель мощностью 122 л.с. с рабочим объёмом 2,4 литра, несколько раз, вылетев из кабины на резком повороте, решили наделить машину спортивными сиденьями Recaro с усиленной боковой поддержкой.




Ручки переключения передач выполнены из специального сплава, подсвечивающиеся крохотными фонариками:








Труба каркаса, на котором держится ткань до наступления тёплой погоды, в обхвате сравнима с двухлитровой бутылкой «Кока-Колы». Я никогда не видел подобной рамы в машине.




По замыслу, места в машине два – водительское и пассажирское, но сзади, рядом с запасным колесом, имеется плацдарм для солдат с АК-47. Владелец машины, оказавшийся охотником, попросил установить дополнительный отсек для ружей, послав к чёрту людской балласт.



Подкапотное пространство:






Всем своим видом он говорит тебе «Давай дружище! Запасись соляркой и приготовься месить грязь пока силы не иссякнут… А в тот момент, когда это произойдёт, просто включи пониженную, заблокируй дифференциал, и езжай ещё дальше, швыряя в оставшихся позади ошмётки грязи».